Banco de potencia en Zaragoza
Medimos la potencia y el par reales de tu coche en nuestro banco Dynoroad. Como prueba suelta o antes y después de una reprogramación.
- 45 € + IVA la prueba
- Informe con curvas de potencia y par
- Con cita previa
Un ejemplo medido en nuestro banco
Resultado de una Stage 1 en un BMW X6 30d (F16) de 2018, tal como aparece en el informe de banco. Cada motor es distinto: lo que gana depende del motor, de su estado y del margen que deja el fabricante. Es un ejemplo, no una cifra garantizada.
- Potencia de serie
- Potencia Stage 1
- Par de serie
- Par Stage 1
¿Para qué sirve una prueba en banco?
El banco de potencia mide la fuerza que el coche transmite y la convierte en curvas de potencia y par a lo largo de las revoluciones. Sirve para:
- Saber cuánto tiene tu coche de verdad, que no siempre coincide con la ficha técnica.
- Comparar antes y después de una reprogramación o de montar piezas.
- Detectar problemas: una curva irregular o una potencia baja suelen indicar algo que revisar.
- Validar una preparación con datos, no con sensaciones.
¿Cuánto cuesta una prueba en banco?
45 € + IVA
Por sesión de banco
Con cita previa. Puedes medir tu coche tal cual está, antes y después de una reprogramación o para comprobar una reprogramación hecha en otro taller.
| Incluye | Pasadas a plena carga en nuestro banco Dynoroad e informe con las curvas de potencia y par |
|---|---|
| En el informe | Potencia y par máximos y a qué revoluciones se alcanzan |
| Antes y después | Si reprogramamos, las dos pruebas superpuestas: de serie y modificada |
| Con la reprogramación | No va incluida: se contrata aparte |
| Otro taller | También medimos coches reprogramados en otros talleres |
Qué te llevas
Un informe del banco con tu coche, y la explicación de lo que sale en él:
- Curvas de potencia y par a lo largo de las revoluciones, no solo el valor máximo. El par es la fuerza con la que empuja el motor; la potencia, lo rápido que puede hacer ese trabajo.
- Valores máximos y a qué revoluciones se alcanzan.
- Antes y después, si reprogramamos: las dos pruebas superpuestas.
CV a rueda y CV de motor
El banco mide la fuerza que llega a las ruedas. Por el camino, la caja, la transmisión y los neumáticos se quedan una parte: son las pérdidas de transmisión. El banco las estima para darte también la potencia de motor, que es la que se compara con la ficha técnica.
Por eso, para comparar dos mediciones, lo fiable es hacerlo en el mismo banco.
Cómo es una sesión de banco
Cita previa
Reservamos un hueco y te decimos cuánto durará según lo que quieras medir.
Revisión
Antes de subirlo al banco comprobamos que el coche está en condiciones: la prueba se hace a fondo, a plena carga.
Pasadas
Una pasada es acelerar a fondo en una marcha desde pocas vueltas hasta el corte. Hacemos las necesarias, con el coche sujeto, para que el resultado sea fiable.
Informe
Te explicamos las curvas y te llevas el informe.
¿Te han reprogramado en otro taller?
Si quieres saber qué tiene tu coche de verdad, lo medimos en el banco igual que cualquier otro: 45 € + IVA por sesión. Te enseñamos las curvas y, si algo no cuadra, como una curva irregular o una potencia más baja de lo esperado, te decimos qué conviene revisar.
Las cifras dependen del banco
Cada tipo de banco, la temperatura, el combustible y el estado del coche influyen en el resultado. Lo útil es comparar mediciones hechas en el mismo banco y en las mismas condiciones, como hacemos cuando se mide un coche antes y después de reprogramarlo.
Preguntas frecuentes
¿No está tu duda? Pregúntanos directamente: respondemos normalmente el mismo día.
¿Puedo hacer solo una prueba de potencia?
Sí, con cita previa. Cuesta 45 € + IVA por sesión, y no hace falta que reprogramemos el coche.
¿Medís coches reprogramados en otro taller?
Sí. Lo medimos igual que cualquier otro, te enseñamos las curvas y, si algo no cuadra, te decimos qué conviene revisar.
¿Las pruebas de banco van incluidas con la reprogramación?
No, se contratan aparte. Lo que sí incluye cada reprogramación son dos informes completos, antes y después, de datalogging y diagnosis.
¿Por qué mi coche da menos CV que en la ficha técnica?
Es habitual. La ficha es un valor homologado en condiciones de laboratorio; el banco mide el coche real, con su desgaste, su combustible y la temperatura del día. Además, cada banco mide de forma distinta.
¿Dónde está el banco?
En nuestras instalaciones de C/ Ajedrea 13-15, Nave 19 (Zaragoza). Es un banco Dynoroad.
Lo que dicen nuestros clientes
¿Quieres medir tu coche?
Dinos qué coche tienes y si quieres medirlo tal cual, antes y después de una reprogramación o para comprobar una hecha en otro taller. Te damos cita.
- Respuesta normalmente el mismo día
- Cita previa: 45 € + IVA por sesión
- Revisamos que el coche esté en condiciones antes de la prueba